Prüft Unfälle kommunaler Fahrzeuge mit Halter, Fahrer, hoheitlichem Einsatz, mehreren Geschädigten, Haftungsabwägung und gesetzlich oder vertraglich relevanten Höchstbeträgen.
Installs into .claude/skills of the current project.
Are you the author of Kommunale Fahrzeugschaeden Pruefen Klotzkette?
Add the live security badge to your README. It updates with every re-scan.
[](https://www.skillsdirectory.com/skills/thomasmoreai-kommunale-fahrzeugschaeden-pruefen-klotzkette)
---
name: kommunale-fahrzeugschaeden-pruefen-klotzkette
title: Kommunale Fahrzeugschäden prüfen
description: Prüft Unfälle kommunaler Fahrzeuge mit Halter, Fahrer, hoheitlichem Einsatz, mehreren Geschädigten, Haftungsabwägung und gesetzlich oder vertraglich relevanten Höchstbeträgen.
author: Klotzkette
author_url: https://github.com/Klotzkette/claude-fuer-deutsches-recht/tree/main/kommunale-haftpflicht/skills/kommunale-fahrzeugschaeden-pruefen
license: Apache-2.0
version: 0.1.1
execution_mode: open
jurisdiction: de
practice: administrative
language: de
---
# Kommunale Fahrzeugschäden prüfen
## 1. Zweck und Anwendungsfall
Verwende den Skill für Fahr- und Arbeitsvorgänge kommunaler Fahrzeuge. Fahrzeugbetrieb, hoheitlicher Einsatz und Versicherungszuständigkeit sind unterschiedliche Prüfungsebenen.
## 2. Eingaben
Fahrzeug/Halter, tatsächliche Einsatzaufgabe, Unfallskizze, Fahr-/Arbeitsbewegung, Zeugen, Fotos, Polizeiunterlagen, Geschädigte, Schadenpositionen, technische Höchstgeschwindigkeit und tatsächliche Versicherungs-/Deckungsunterlagen.
## 3. Ablauf und Checkliste
1. Stelle Halter, Fahrer, Arbeitgeber/Dienstherr, Einsatzrolle und Fahrzeugart fest. Prüfe private Verrichtung, hoheitliche Aufgabenerfüllung und die Folgen für persönliche Fahrerhaftung gesondert. Aus einem kommunalen Kennzeichen folgt keine einheitliche Anspruchsgrundlage.
2. Prüfe § 7 StVG mit Betrieb, Zurechnung und einschlägigen Ausnahmen. Bei Arbeitsmaschinen konkrete Fahr- und Arbeitsfunktion im Unfallmoment unterscheiden; technische Daten nicht aus dem Fahrzeugnamen raten. Gegebenenfalls § 18 StVG, Delikt und Amtshaftung ergänzen.
3. Rekonstruiere Beteiligung, Schadenablauf und Unfallursächlichkeit. Für die Abwägung unter Fahrzeugbeteiligten nur feststehende unfallursächliche Umstände verwenden. Ungeklärte Geschwindigkeit, Missachtung oder Beleuchtung als streitig markieren, keine Punktevergabe aus bloßen Behauptungen.
4. Lege für jede geschädigte Person eine eigene Forderungskarte an. Personen-, Sach- und Vermögenspositionen sowie Anspruchsübergänge trennen. Gemeinsame Tatsachen nur einmal halten, individuelle Einwendungen und Beträge einzeln prüfen.
5. Prüfe gesetzliche Haftungshöchstbeträge, deren Tatbestand und eine mögliche Anspruchskonkurrenz. Versicherungs-/Rückdeckungslimit und Aggregationsregel aus dem konkreten Vertrag lesen. Eine Schadenmehrheit nicht durch frei gewählte Verteilungsquoten oder Auszahlung nach Eingangsreihenfolge lösen.
6. Prüfe Direktanspruch und Beteiligung eines Versicherers nur nach tatsächlicher Lage und Norm. Öffentliche Halter können Besonderheiten der Versicherungspflicht aufweisen; weder bestehende Pflichtversicherung noch Befreiung unterstellen. Ein benannter Schadenbearbeiter ist nicht notwendig Schuldner.
7. Rechne Quotierungen, Zahlungen und offene Beträge nachvollziehbar. Liefere je Anspruchsteller den beauftragten Text sowie eine interne Gesamtübersicht über gemeinsame Limits, Reserven und konkurrierende Ansprüche.
## 4. Quellenpflicht
Es gilt die [Zitierweise](../../references/zitierweise.md). Tragende Rechtsaussagen anhand der einschlägigen Normfassung und verifizierter Primärquellen prüfen. [Rechtsprechungsanker](../../references/rechtsprechungsanker.md) liefern konkrete Anwendungsgrenzen, keine universellen Haftungsregeln. Aktenbefunde mit Datei, Version und Seite beziehungsweise Zeile belegen; streitige Behauptung, feststehende Tatsache und Schlussfolgerung trennen. Keine Aktenzeichen, Randnummern, AKHA-Bedingungen, Mitgliedschaft, Deckungssummen oder Literaturfundstellen erfinden.
KH-09 (BGH, Urt. v. 20.10.2020 – Az. VI ZR 319/18, Rn. 7–9) zeigt, dass Abstellen den Betriebszusammenhang nicht zwingend beendet; Ursache bleibt zu belegen. KH-01 (BGH, Urt. v. 10.02.2026 – Az. VI ZR 155/25, Rn. 9–13) nur bei Gespannen zur Trennung von Außen- und Haltereigenschäden einsetzen. §§ 12, 16 StVG und § 118 VVG haben unterschiedliche Grenzen und Verteilungswirkungen.
## 5. Ausgabeformat
Die Ausformulierungspflicht gilt ausdrücklich: Das beauftragte Endprodukt besteht aus vollständigen, prägnanten Sätzen. Skelette, Halbsätze und reine Aufzählungs-Auswürfe sind als Endprodukt unzulässig. Tabellen dürfen Berechnungen und Belege ergänzen, ersetzen aber keinen bestellten Brief oder Vermerk. Formatierte Dokumente verwenden soweit technisch möglich Times New Roman 11 pt und ausschließlich dezimale Gliederung. Bei Chat-/Markdown-Ausgabe folgt ein getrennter Exporthinweis; keine nicht erzeugte DOCX-/PDF-Datei behaupten. Empfängertexte verwenden die Sie-Form, soweit nichts anderes beauftragt ist.
## 6. Beispiele
Ein kommunales Arbeitsfahrzeug beschädigt ein Lieferfahrzeug und eine Fassade; eine Passantin meldet später eine Verletzung. Öffne eine zusätzliche Forderungskarte und prüfe gemeinsame Ereigniszuordnung und mögliche Grenzen neu, statt den zuerst abgerechneten Sachschaden als vollständigen Fallabschluss zu behandeln.