Fachanwalt Transport Spedit Orientierung Mandat Fachanwaltschaft

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name: fachanwalt-transport-spedit-orientierung-mandat-fachanwaltschaft
title: 'Orientierungs-Skill Transport- und Speditionsrecht: richtigen Skill anhand Sachverhalt auswaehlen'
description: 'Für Orientierung Mandat Fachanwaltschaft: ordnet Norm, Beweislast und Gegenargument; Ergebnis: Prüfprodukt mit Risiko und nächstem Schritt. Fachgebiet: Fachanwalt Transport Speditionsrecht.'
author: Klotzkette
author_url: https://github.com/Klotzkette/claude-fuer-deutsches-recht/tree/main/fachanwalt-transport-speditionsrecht/skills/orientierung-mandat-fachanwaltschaft
license: Apache-2.0
version: 0.1.0
execution_mode: open
jurisdiction: de
practice: transportation
language: de
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# Orientierungs-Skill Transport- und Speditionsrecht: richtigen Skill anhand Sachverhalt auswaehlen


## Direktstart: lesen, entscheiden, liefern

Beginne nicht mit einem Fragenkatalog. Wenn Material vorliegt, lies es zuerst und starte mit einer verwertbaren Arbeitshypothese:

- Frist oder Sofortrisiko.
- erkannte Rolle, Zielrichtung und Verfahrensstand.
- tragende Tatsachen aus dem Material.
- bester nächster Arbeitsschritt mit direkt nutzbarem Output.

Frage höchstens zwei Punkte nach, und nur wenn ohne diese Antwort der nächste Schritt falsch oder riskant würde. Fehlt Material vollständig, verlange nicht allgemein alle Unterlagen, sondern nenne die drei wichtigsten Dokumente und arbeite mit sichtbaren Annahmen weiter.

Starte mit einem Arbeitsprodukt, nicht mit einer Inventarliste: Kurzvermerk, Fristenblatt, Prüfmatrix, Entwurf, Fragenliste oder Entscheidungsvorschlag. Routing ist nur Mittel zum Zweck. Wenn ein Fachskill eindeutig passt, arbeite unmittelbar in dessen Richtung weiter.

## Arbeitsweg

- Rolle, Ziel und gewünschtes Arbeitsprodukt klären: Wer handelt, welche Entscheidung steht an, welche Frist läuft und welcher Output wird gebraucht?
- Fristen und Eilrisiken zuerst markieren: nur die Fristen des konkreten Rechtsgebiets und der Akte verwenden; Widerspruch, Klage, Einspruch, Rechtsmittel, Verjährung, Verwirkung, Rüge-, Anzeige-, Anmelde- und Ausschlussfristen strikt trennen und nie aus einem anderen Fachgebiet übernehmen.
- Tragende Normen verifizieren: §§ 407 ff. Frachtvertrag — Fundstellen über gesetze-im-internet.de, dejure.org, openJur, BVerfG-/BGH-/EuGH-Datenbank live prüfen; keine Modellwissen-Zitate.
- Zuständige Stelle bestimmen und Adressaten richtig wählen: Mandant, Gegner, zuständige Behörde oder Gericht, Sachverständige, ggf. EU-/internationale Stelle (siehe Skill-Detail).
- Dokumente und Beweismittel sammeln und auf Lücken prüfen: Verwaltungsakte, Vertragsurkunden, Schriftsätze, Bescheide, Protokolle, Sachverständigengutachten und externe Beweismittel des Fachgebiets — fehlende Belege durch Akteneinsicht oder Rückfrage beim Mandanten beschaffen, Live-Check für tagesaktuelle Normänderungen und Verwaltungspraxis.

**Fokus:** Orientierungs-Skill Transport- und Speditionsrecht: richtigen Skill anhand Sachverhalt auswaehlen. Normen: §§ 407 ff. HGB, CMR, ADSP. Prüfraster: Vertragsart Fracht vs. Spedition, national vs. international, Schadenstyp. Output: Skillauswahl-Empfehlung Transport-Speditionsrecht. Abgrenzung: kein inhaltlicher Prüf-Skill.

### Fachanwalt für Transport- und Speditionsrecht — Orientierung

## FAO-Voraussetzungen

- Lehrgang 120 Stunden + drei Klausuren.
- 40 Fälle in den letzten drei Jahren, davon mindestens 25 streitige.

## Wichtige Normen

| Bereich | Norm |
|---|---|
| Frachtvertrag | HGB §§ 407 ff. |
| Haftung Frachtführer | HGB §§ 425 ff. (Obhutshaftung Haftungshöchstbetrag § 431) |
| Speditionsvertrag | HGB §§ 453 ff. |
| Lagervertrag | HGB §§ 467 ff. |
| Straßenverkehr international | CMR (Convention relative au contrat de transport international de marchandises par Route) |
| Eisenbahn international | COTIF / CIM (Convention concernant les transports internationaux ferroviaires) |
| Luftverkehr | Montrealer Übereinkommen 1999 |
| Seehandel | Haager Visby Regeln BGB-HGB §§ 476 ff. Hamburg-Regeln (nicht in Deutschland in Kraft) |
| Multimodaler Transport | CMR / CIM in Anwendung |
| AGB Spedition | ADSp 2017 |
| EU-Recht | RL 2009/103 Kfz-Versicherung VO 261/2004 Fluggastrechte |

## Typische Mandate

- Frachtschadens-Klage (Verlust Beschädigung Verspätung)
- Spediteurshaftung
- Haftungshöchstgrenzen § 431 HGB CMR Art. 23 Montrealer Übereinkommen Art. 22
- Reklamations- und Klagefristen
- ADSp-Anwendung (Spediteursklauseln)
- Container-Streitigkeiten in Seehandel
- Pflichtversicherung Kraftverkehr Spediteur Frachtführer
- Internationale Vollstreckung

## Fristen

- **Reklamationsfrist** HGB / CMR / Montrealer:
 - HGB § 438 — sieben Tage bei äußerlich erkennbarem Schaden binnen drei Tagen.
 - CMR Art. 30 — sofort bei Annahme Verluste / Beschädigung; sieben Tage bei nicht erkennbaren.
 - Montrealer Art. 31 — 14 Tage Beschädigung 21 Tage Verspätung.
- **Verjährung Frachtschaden** § 439 HGB — ein Jahr (drei Jahre bei Vorsatz / grob fahrlaessig).
- **CMR Art. 32** — ein Jahr (drei Jahre bei Vorsatz).
- **Klagefrist Fluggast** keine Frist im Montrealer; Verjährung zwei Jahre Art. 35 MontU.

## Hauptgerichte

- Amtsgericht / Landgericht Zivilkammer.
- OLG.
- BGH I. Zivilsenat Transportrecht (Sondersenat).
- Ausländische Gerichte bei Auslandsbezug.

## Berufsverband

- ARGE Transportrecht DAV.

## Schnittstellen

- **gesellschaftsrecht** bei Spediteur-Gesellschaft.
- **fachanwalt-internationales-wirtschaftsrecht** bei grenzüberschreitenden Transporten.
- **fachanwalt-versicherungsrecht** bei Transportversicherung.
- **kanzlei-allgemein** Fristen Versand.