Aviation Dashboard

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name: aviation-dashboard
title: Aviation Dashboard – Lageüberblick Airline und Flughafen
description: 'Für Aviation Dashboard – Lageüberblick Airline und Flughafen: ordnet Norm, Beweislast und Gegenargument; Ergebnis: Prüfprodukt mit Risiko und nächstem Schritt.'
author: Klotzkette
author_url: https://github.com/Klotzkette/claude-fuer-deutsches-recht/tree/main/luftrecht-flughafenrecht/skills/aviation-dashboard
license: Apache-2.0
version: 0.1.0
execution_mode: open
jurisdiction: de
practice: aviation
language: de
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# Aviation Dashboard – Lageüberblick Airline und Flughafen

## Arbeitsweg

- Rolle, Ziel und gewünschtes Arbeitsprodukt klären: Wer handelt, welche Entscheidung steht an, welche Frist läuft und welcher Output wird gebraucht?
- Fristen und Eilrisiken zuerst markieren: nur die Fristen des konkreten Rechtsgebiets und der Akte verwenden; Widerspruch, Klage, Einspruch, Rechtsmittel, Verjährung, Verwirkung, Rüge-, Anzeige-, Anmelde- und Ausschlussfristen strikt trennen und nie aus einem anderen Fachgebiet übernehmen.
- Tragende Normen verifizieren: LuftVG; LuftSiG — Fundstellen über gesetze-im-internet.de, dejure.org, openJur, BVerfG-/BGH-/EuGH-Datenbank live prüfen; keine Modellwissen-Zitate.
- Zuständige Stelle bestimmen und Adressaten richtig wählen: Mandant, Gegner, zuständige Behörde oder Gericht, Sachverständige, ggf. EU-/internationale Stelle (siehe Skill-Detail).
- Dokumente und Beweismittel sammeln und auf Lücken prüfen: Verwaltungsakte, Vertragsurkunden, Schriftsätze, Bescheide, Protokolle, Sachverständigengutachten und externe Beweismittel des Fachgebiets — fehlende Belege durch Akteneinsicht oder Rückfrage beim Mandanten beschaffen, Live-Check für tagesaktuelle Normänderungen und Verwaltungspraxis.

## Mandantenfall

- Rechtsanwalt übernimmt Airline-Mandat und braucht in 30 Minuten strukturierten Überblick über Genehmigungsstand Flottenregistrierung und Risiken.
- Investor prüft Beteiligung an Regionalairline; Due-Diligence-Dashboard als Entscheidungsgrundlage.
- Insolvenzverwalter muss nach Antragsstellung sofort Betriebsmittel (Flotte Slots AOC) erfassen.

## Erste Schritte

1. Grunddaten zusammenstellen: ICAO-Code IATA-Code Hauptgeschäftssitz Flottengröße bediente Strecken.
2. Genehmigungsstatus: Betriebsgenehmigung AOC-Status EU-VO 1008/2008 Art. 9 Überwachungsstatus.
3. Registercheck: Luftfahrzeugrolle LBA Pfandrechtsregister AG Braunschweig ICAO Cape-Town-Register.
4. Slot-Bestand: Fluko-Daten koordinierte Flughäfen Saison Nutzungsquote.
5. Sicherheitsstatus: LuftSiG-Sicherheitsprogramm aktuell aktuelle Findings.
6. Finanzlage: letzter Jahresabschluss Kreditratings Pressemitteilungen zu Liquidität.

## Rechtsrahmen

- **EU-VO 1008/2008 Art. 9**: Laufende Überwachung finanzielle Leistungsfähigkeit durch LBA.
- **LuftVG § 64**: Luftfahrzeugrolle; Eigentümer- und Halternachweis.
- **LuftFzgG §§ 1-5**: Pfandrechtsregister beim AG Braunschweig.
- **Cape Town Convention Art. 16**: International Registry für internationale Sicherungsinteressen.
- **VO EWG 95/93 Art. 10**: Use-it-or-lose-it Slot-Quote.
- **LuftSiG §§ 8-9**: Sicherheitsprogramme.

## Prüfraster

1. Ist Betriebsgenehmigung aktuell?
2. Stimmen Flugzeuge in Rolle mit tatsächlicher Flotte überein?
3. Sind Pfandrechte und Cape-Town-Einträge konsistent?
4. Ist Slot-Bestand aktuell?
5. Gibt es LuftSiG-Findings?
6. Zeigen Finanzkennzahlen Insolvenzfrühzeichen?

## Typische Fallstricke

- Luftfahrzeugrolle veraltet; geleaste Flugzeuge unter fremdem Eintrag.
- Cape-Town-Register ignoriert; Sicherungsinteressen Dritter unerkannt.
- Slot-Verluste durch Use-it-or-lose-it nicht erfasst.
- Finanzdaten 18 Monate alt; Insolvenzrisiko unterschätzt.

## Vertiefung Dashboard-Struktur

Ein effektives Luftrecht-Dashboard für laufende Mandate umfasst:

- **Fristenmonitor**: Alle laufenden Widerspruchs- Klage- und Registrierungsfristen mit Ampelstatus; automatische Erinnerung 14 Tage vor Ablauf.
- **Behördenstatus**: Aktueller Stand aller laufenden Verfahren (LBA EASA Fluko VG); letzte Aktualisierung sichtbar.
- **Registerstatus**: Luftfahrzeugrolle AG Braunschweig Cape Town; Abfragedatum und Befund.
- **Insolvenz-Frühwarnung**: Finanzkennzahlen der beteiligten Airline; Ratingänderungen; Pressemeldungen.
- **Dokumentenablage**: Bescheide Verträge Gutachten Registerauszüge versioniert und durchsuchbar.

## Quellen

- EU-VO 1008/2008: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX%3A32008R1008
- LBA: https://www.lba.de/DE/Luftfahrtunternehmen/Luftfahrzeugrolle/luftfahrzeugrolle_node.html
- Cape Town Register: https://www.internationalregistry.aero
- LuftVG: https://www.gesetze-im-internet.de/luftvg/BJNR006810922.html

## Hinweise für die Praxis

Dieser Skill deckt den Bereich Luftrecht ab. Folgende praktische Hinweise ergänzen die obigen Ausführungen:

- Dashboard wöchentlich aktualisieren; veraltete Einträge sind gefährlicher als kein Dashboard.
- Zugriffsrechte klar regeln; Mandantendaten nach DSGVO schützen.
- Automatische Fristen-Erinnerungen per E-Mail aktivieren.
- Dashboard-Vorlage nach Mandantentyp (Airline Flughafen Leasinggeber) anpassen.

### Dokumentationspflichten

Für Mandate im Bereich Luftrecht sind folgende Dokumente regelmäßig anzufordern:

- Aktueller LBA-Luftfahrzeugrolle-Auszug mit Eigentumsangaben
- AG-Braunschweig-Registerauszug (Luftfahrzeugpfandrecht)
- Bei belegtem Vertragsstaatenbezug: aktuelles Search Certificate des International Registry und gegebenenfalls IDERA-Nachweis der nationalen Registerbehörde
- Gültige Betriebsgenehmigung und AOC-Kopie
- Leasingvertrag oder Eigentumsnachweis
- Aktuelle Behördenbescheide und Aufsichtskorrespondenz