Schiffbauwerk Risiko Yachtkauf Register

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description: "Für Schiffbauwerk – Risiko-Memo schreiben: ordnet Norm, Beweislast und Gegenargument; Ergebnis: Einreichungsplan mit Form- und Nachweischeck."
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# Schiffbauwerk – Risiko-Memo schreiben

## Arbeitsweg

- Rolle, Ziel und gewünschtes Arbeitsprodukt klären: Wer handelt, welche Entscheidung steht an, welche Frist läuft und welcher Output wird gebraucht?
- Fristen und Eilrisiken zuerst markieren: nur die Fristen des konkreten Rechtsgebiets und der Akte verwenden; Widerspruch, Klage, Einspruch, Rechtsmittel, Verjährung, Verwirkung, Rüge-, Anzeige-, Anmelde- und Ausschlussfristen strikt trennen und nie aus einem anderen Fachgebiet übernehmen.
- Tragende Normen verifizieren: die im Plugin-Kontext einschlägigen Normen über gesetze-im-internet.de, dejure.org, eur-lex.europa.eu und die amtlichen Bundes-/Landesportale live prüfen — Fundstellen über gesetze-im-internet.de, dejure.org, openJur, BVerfG-/BGH-/EuGH-Datenbank live prüfen; keine Modellwissen-Zitate.
- Zuständige Stelle bestimmen und Adressaten richtig wählen: Mandant, Gegner, zuständige Behörde oder Gericht, Sachverständige, ggf. EU-/internationale Stelle (siehe Skill-Detail).
- Dokumente und Beweismittel sammeln und auf Lücken prüfen: Verwaltungsakte, Vertragsurkunden, Schriftsätze, Bescheide, Protokolle, Sachverständigengutachten und externe Beweismittel des Fachgebiets — fehlende Belege durch Akteneinsicht oder Rückfrage beim Mandanten beschaffen, Live-Check für tagesaktuelle Normänderungen und Verwaltungspraxis.

## Mandantenfall
Eine Bank bereitet den Vorstand auf potenzielle Kreditausfälle in der Schiffbauwerk-Flotte vor. Ein Finanzinvestor prüft den Kauf eines Kreditportfolios mit Schiffbauwerk-Hypotheken. Ein Syndikat benötigt ein gemeinsames Risikodokument für alle Banken.

## Erste Schritte
1. Schiffbauwerk-Daten zusammenfassen: IMO-Nummer; Flagge; Alter; Schiffswert; Kreditvaluta.
2. Hypothekenrang und Konkurrenzrechte darstellen.
3. Hauptrisiken identifizieren: Wertverfall; Reeder-Insolvenz; Vorrangglaeubigerrechte; Wrackpflicht.
4. Handlungsoptionen mit Kosten-Nutzen-Analyse formulieren.
5. Zeitkritische Maßnahmen priorisieren: Arrest; Versicherungspruefung; ISM-Status.
6. Empfehlungsmatrix für Entscheidungstraeger erstellen.

## Rechtsrahmen
- SchRG §§ 76-104 Schiffbauwerkshypothek; BGB §§ 631-651 Werkvertrag; InsO §§ 49-51 Absonderung; WSG §§ 1-12 Wrackpflicht; ZPO §§ 864-871 Zwangsversteigerung.

## Prüfraster
- Ist aktueller Schiffswert für Schiff im Bau (Schiffbauwerk) dokumentiert?
- Sind alle Vorrangglaeubigerrechte (gesetzliche Schiffsglaeubigerrechte) bekannt?
- Ist Wrackbeseitigungs-Versicherungsdeckung bestaetigt?
- Ist Insolvenzwahrscheinlichkeit des Reeders bewertet?
- Sind Handlungsoptionen mit Zeitplan und Kosten aufgelistet?

## Typische Fallstricke
- Schiffswertgutachten für Schiff im Bau (Schiffbauwerk) veraltet; Marktpreise schwanken stark.
- Memo ohne Priorisierung zeitkritischer Maßnahmen fuehrt zu Untaetigkeit.
- Vorrangglaeubigerrechte (Besatzungsloehne/Hafengebuehren) werden unterschaetzt.

## Vertiefung: Struktur des Risiko-Memos
Ein hochwertiges Risiko-Memo enthält: (1) Zusammenfassung und Handlungsempfehlung (Executive Summary; max. 1 Seite); (2) Schiffsdaten und aktueller Schiffswert (mit Gutachterquelle und -datum); (3) Kreditstatus (Valutastand; Zinsen; Fälligkeiten; Default-Events); (4) Sicherheitenanalyse (Hypothekenrang; Verwertungserlös-Prognose); (5) Gläubigerrangfolge (gesetzliche Vorrechte; Hypotheken; ungesicherte Forderungen); (6) Risikoszenarien (Best Case; Base Case; Worst Case); (7) Maßnahmenplan mit Zeitlinie und Verantwortlichen.

## Schiffswertermittlung
Schiffswerte werden bestimmt durch: Chartermarkt (aktueller T/C-Äquivalent-Erlös); Vergleichsverkäufe (comparable sales aus Baltic Exchange oder SSY); Gutachten von Shipbrokers (Clarkson; Braemar; Gibson). In der Insolvenz kann ein Notverkauf (forced sale) 10-30% unter dem Schätzwert liegen.

## Eskalationsweg und Zeitkritikalität
Zeitkritische Maßnahmen müssen sofort eingeleitet werden: Arrest bei Fluchtgefahr (sofort); Versicherungsmeldung (binnen 24 Stunden); P&I-Kündigung verhindern (laufende Prämien beobachten); ISM-DOC-Ablauf prüfen (ohne DOC kein Hafenanlauf). Das Risiko-Memo soll diese Zeitlinie explizit darstellen damit Entscheidungsträger die Prioritäten erkennen.

## Checkliste Risiko-Memo
- [ ] Schiffsdaten vollständig: IMO-Nummer; Flagge; Alter; BRZ; Schiffstyp; Klasse
- [ ] Schiffswert: Gutachterquelle; Datum; Methode (Charter-Equivalent; Comparable Sales)
- [ ] Kreditstatus: Valutastand; Zinsen; letzte Zahlung; Default-Events
- [ ] Hypothekenrang: alle Gläubiger; Beträge; Rangstellen
- [ ] Gesetzliche Vorrechte (HGB §§ 596-601): aktuelle Crew-Löhne; Hafengebühren; PSC-Bußgelder
- [ ] Versicherungsdeckung: P&I-Club-Mitgliedschaft; H&M-Police; MII; Laufzeit
- [ ] ISM-/MLC-Zertifikatsstatus: Ablaufdaten; bekannte Mängel
- [ ] Drei Szenarien: Best Case (einvernehmlicher Verkauf); Base Case (Zwangsversteigerung); Worst Case (Insolvenz + Verschrottung)
- [ ] Maßnahmenplan mit Zeitlinie und Verantwortlichen
- [ ] Executive Summary: Gesamtrisiko; Handlungsempfehlung; Nächste Schritte

## Relevante Rechtsprechung
- BGH zur Absonderung des Hypothekengläubigers in der Reederei-Insolvenz; InsO §§ 49-51.
- BGH zur Insolvenzanfechtung von Hypothekentilgungen in der Krise (InsO §§ 130-133).
- OLG Hamburg zu Schiffswertgutachten in Verwertungsverfahren; Anforderungen an die Sachverständigenqualifikation.

## Normen im Überblick
- InsO §§ 49-51: Absonderungsrecht; Hypothekengläubiger befriedigt sich vor der Insolvenzmasse.
- InsO §§ 80-92: Verwaltungs- und Verfügungsbefugnis des Insolvenzverwalters über Schiffe.
- HGB §§ 611-617: Summenhaftung; Haftungsbeschränkung des Reeders; Limits nach LLMC 1976/1996.
- ZPO §§ 864-871: Zwangsversteigerung; Mindestgebot; Erlösverteilung.
- SchRG §§ 59-74: Rangfolge bei der Erlösverteilung nach Zwangsversteigerung.

## Vertiefung Risiko-Memo

### Drei-Szenarien-Analyse
Ein gutes Risiko-Memo enthält immer drei Szenarien: (1) Best Case: freiwilliger Verkauf zum Marktwert; vollständige Schuldenablösung; (2) Base Case: Zwangsversteigerung mit 15-20% Abschlag; teilweise Restschuld; (3) Worst Case: Insolvenz des Reeders; Schiff liegt fest; Erlös nach Kosten nur Teilbefriedigung.

### Zeitlinie
Die Dauer eines Seearrests bis zur Zwangsversteigerung beträgt in Deutschland typischerweise 3-6 Monate; in anderen Jurisdiktionen kürzer (Singapore: 4-6 Wochen; Panama: 2-3 Monate).

## Normen-Synopse Risiko-Memo
| Norm | Inhalt |
|------|--------|
| HGB § 596 | Gesetzliche Vorrechte |
| InsO § 49 | Absonderungsrecht |
| ZPO § 864 | Zwangsversteigerung |
| SchRG § 59 | Rangfolge |

## Quellen
- SchRG: https://www.gesetze-im-internet.de/schrg/BJNR014990940.html
- HGB §§ 596-601: https://dejure.org/gesetze/HGB/596.html
- InsO §§ 49-51: https://www.gesetze-im-internet.de/inso/__49.html
- BSH: https://www.bsh.de