Für E-Mobilität und Wasserstoff: ordnet Norm, Beweislast und Gegenargument; Ergebnis: Prüfprodukt mit Risiko und nächstem Schritt.
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# E-Mobilität und Wasserstoff
## Arbeitsweg
- Rolle, Ziel und gewünschtes Arbeitsprodukt klären: Wer handelt, welche Entscheidung steht an, welche Frist läuft und welcher Output wird gebraucht?
- Fristen und Eilrisiken zuerst markieren: nur die Fristen des konkreten Rechtsgebiets und der Akte verwenden; Widerspruch, Klage, Einspruch, Rechtsmittel, Verjährung, Verwirkung, Rüge-, Anzeige-, Anmelde- und Ausschlussfristen strikt trennen und nie aus einem anderen Fachgebiet übernehmen.
- Tragende Normen verifizieren: KWKG — Fundstellen über gesetze-im-internet.de, dejure.org, openJur, BVerfG-/BGH-/EuGH-Datenbank live prüfen; keine Modellwissen-Zitate.
- Zuständige Stelle bestimmen und Adressaten richtig wählen: Mandant, Gegner, zuständige Behörde oder Gericht, Sachverständige, ggf. EU-/internationale Stelle (siehe Skill-Detail).
- Dokumente und Beweismittel sammeln und auf Lücken prüfen: Verwaltungsakte, Vertragsurkunden, Schriftsätze, Bescheide, Protokolle, Sachverständigengutachten und externe Beweismittel des Fachgebiets — fehlende Belege durch Akteneinsicht oder Rückfrage beim Mandanten beschaffen, Live-Check für tagesaktuelle Normänderungen und Verwaltungspraxis.
## Eingaben
- Mandant (Ladeinfrastruktur-Betreiber, H2-Projektgesellschaft, Industrie, Versorger)
- Projekt-Phase (Konzept, Genehmigung, Aufbau, Betrieb)
- Standort und Anschluss-Werte
- Förderprogramme angefragt / beantragt
- Verzahnung mit Strombezug und Erzeugung
## Schritt 1 — Ladeinfrastruktur Recht-Rahmen
### LSV (Ladesäulenverordnung) 2023
- Mindest-Standards Ladesäulen öffentlich
- Roaming-Pflicht: jeder Ladepunkt mit Drittanbietern abrechnungsfähig
- Mess- und Eichrecht: Pflicht zur geeichten Messung pro Ladevorgang
- Authentifizierungs-Optionen (App, RFID, Kreditkarte ab 2024)
### AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation, VO 2023/1804)
- EU-Verordnung seit 13.04.2024 in Kraft
- Mindest-Dichte Ladepunkte je Streckenkilometer (TEN-T-Korridore)
- Schnelllade-Park-Standards
- Bedienungs-Vereinheitlichung
### Mess- und Eichrecht
- Mess- und Eichgesetz (MessEG)
- Geeichte Messung Kilowattstunden pro Ladevorgang
- Sonderregelungen Eich-Übergang
- BMR (Bundesamt für Messwesen) Aufsicht
## Schritt 2 — Ladeinfrastruktur-Förderung
### Förderprogramme
- **KfW-Förderung Wallbox privat** historisch (ausgelaufen 2024)
- **BMVI / BMDV-Förderung** öffentliche Ladesäulen Schnelllader
- **Bundesförderung Ladeinfrastruktur II** (LIS II)
- **Länderprogramme** (Bayern, NRW, BW spezifisch)
### Antragsverfahren
- Vor Vorhabensbeginn
- Antragsformulare BAFA / BAV
- Beleg-Pflichten
### Compliance
- Mindest-Betriebs-Dauer (typisch 5 Jahre)
- Roaming-Pflicht (AFIR)
- Daten-Übermittlung Ladevorgänge
## Schritt 3 — Standortwahl Ladeinfrastruktur
### Genehmigungs-Bedarf
- Bauantrag bei größeren Anlagen
- Stellplatz-Anrechnung Bauordnungsrecht
- Verkehrsrechtliche Anordnungen
### Netzanschluss
- Anschluss-Werte oft hoch (Schnelllader 150-350 kW)
- Stationäre Speicher als Last-Glättung
- Netzentgelt-Optimierung
### Eigentums-/Pacht-Verhältnisse
- Standorte häufig auf Pachtbasis
- Tankstellen-Konstellationen mit klassischem Mineralöl-Anbieter
- Parkhaus-/Supermarkt-Standorte
## Schritt 4 — THG-Quote § 37a BImSchG
### Konzept
- Treibhausgas-Minderungs-Quote für Kraftstoff-Lieferanten
- Ladestrom (E-Auto) wird angerechnet
- Vermarktung der Quote über THG-Quoten-Pool-Anbieter
### Anwendung
- Anlagen-Betreiber öffentlicher Ladepunkte
- Privater Wallbox-Betreiber (über Pool-Anbieter)
- Erstattungs-Beträge variabel je Marktlage
### Verwaltungsverfahren
- UBA als Behörde
- Antragsfristen jährlich
- Skill `umweltrecht-emissionshandel-tehg` bei größeren Strukturen
## Schritt 5 — Wasserstoff-Wirtschaft
### Hierarchie der Wasserstoff-Erzeugungs-Pfade
- **Grüner H2**: Elektrolyse mit erneuerbarem Strom → RED III-konform
- **Türkiser H2**: Methan-Pyrolyse mit Kohlenstoff-Sequestrierung
- **Blauer H2**: Erdgas-Reformierung mit CCS (Carbon Capture and Storage)
- **Grauer H2**: Konventionelle Methan-Reformierung (nicht förderfähig)
### RED III Erneuerbarkeits-Kriterien
- Direkte Verbindung zwischen Elektrolyseur und EE-Anlage
- Oder: Stundengleichheit (ab 2030 strenger)
- Oder: Bilanzkreis-Methode mit zusätzlichkeit
- Delegierter Akt EU 2023/1184 als Konkretisierung
### Förderung Elektrolyseure
- **KfW BEW** im Wärme-Bezug
- **EEG-Innovationsausschreibung** für Hybrid-Anlagen
- **Klimaschutzverträge (CCfD)** Differenzvertrag für Wasserstoff-Produzenten
- **Wasserstoff-Beschleunigungs-Gesetz** geplant
### Antragsverfahren
- BAFA als Hauptbehörde
- Förder-Dokumentation umfangreich
- Audit-Pflichten
## Schritt 6 — H2-Netz und H2-Stammnetz
### Wasserstoff-Stammnetz § 28r EnWG
- Bundesweites H2-Stammnetz
- Kombination Neu-Bau und Erdgas-Netz-Umstellung
- Genehmigung Bundesfachplanung
### Hochlauf-Phase (Wasserstoff-Hochlaufgesetz)
- Übergangsweise Erdgas-Anteil im H2-Netz möglich
- Förderung Aufbau-Phase
### Bundesnetzentwicklungsplan H2 (BNEP)
- 4-Jahres-Zyklus
- Bedarfs-Identifikation
- BNetzA-Festlegung
## Schritt 7 — H2-Anlagen-Genehmigung
### BImSchG-Genehmigung
- Elektrolyseure > 10 MW: § 4 BImSchG förmliches Verfahren
- Druckwasserstoff-Speicher
- Sicherheits-Anforderungen ATEX-Richtlinie
### Bauleitplanung-Bezug
- Wasserstoff-Tankstellen-Standorte
- Industrielle H2-Anlagen
- Konflikte mit Wohnbebauung
### Strom-Bezug
- Direktversorgung aus EE-Anlage bevorzugt
- PPA-Struktur
- Bilanzkreis-Strukturen
## Schritt 8 — Förderung-Konkurrenz
### Klimaschutzverträge (Carbon Contracts for Difference)
- Differenzvertrag zwischen Bund und Industrie
- Anreiz für Dekarbonisierung
- Auch für H2-Produzenten / -Verbraucher
### Industrie-Strompreis-Diskussion
- Politisch fortlaufend
- Skill `energierecht-industriekunden`
### Wasserstoff-Importe
- H2-Strategie Bundesregierung sieht erhebliche Importe
- Internationale Lieferverträge
- Anrechnungs-Mechanismus RED III
## Schritt 9 — BEHG (Brennstoffemissionshandel)
### Anwendungs-Bereich
- Verkehr und Wärme (außer ETS-pflichtig)
- CO2-Preis ansteigend (2024: 45 €/t)
- Quote für Brennstoffe-Lieferant
### Folge für E-Mobilität
- Indirekter Preis-Druck auf Verbrennungs-Pkw
- E-Auto wirtschaftlich attraktiver
### Folge für Wasserstoff
- Grauer / blauer H2 indirekt CO2-belastet
- Grüner H2 begünstigt
## Schritt 10 — Mandanten-Strategie
### Ladeinfrastruktur-Betreiber
1. Standortwahl strategisch
2. AFIR-Compliance sicherstellen
3. Mess- und Eichrecht
4. Förder-Programm beantragen
5. THG-Quoten-Optimierung
### H2-Projektgesellschaft
1. RED III-Konformität für grünen H2
2. Strom-Bezug PPA / EE-Anlage direkt
3. BImSchG-Genehmigung vorbereiten
4. KfW BEW / CCfD beantragen
5. Industrie-Abnehmer-Vertrag absichern
### Industrie-Mandant
1. H2-Versorgungs-Vertrag mit Lieferant
2. CCfD-Beteiligung
3. CBAM-Aspekte
4. Skill `energierecht-industriekunden`
## Zentrale Normen (Paragrafenkette)
§ 37a BImSchG (THG-Quote) — §§ 7 ff. LSV (Ladesaeulenverordnung) — Art. 3 AFIR 2023/1804 (Mindestanforderungen Ladeinfrastruktur) — §§ 2, 6 MessEG (Eichrecht) — §§ 1, 5 EEG (Erneuerbarkeits-Kriterien RED III) — § 28 EnWG (Wasserstoff-Netz)
## Verzahnung
- `energierecht-eeg-kwkg-erzeugung` (Elektrolyseure-Strom)
- `energierecht-netz-speicher-zugang` (Anschluss Ladeinfrastruktur)
- `energierecht-projektfinanzierung` (KfW BEW / CCfD)
- `energierecht-industriekunden` (H2-Abnehmer)
- `umweltrecht-immissionsschutz-bimschg` (BImSchG-Verfahren)
- `umweltrecht-emissionshandel-tehg` (ETS / BEHG)
## Quellen
- EnWG §§ 17, 28r ff. (H2-Netz), 42a
- LSV (Ladesäulenverordnung 2023)
- AFIR VO (EU) 2023/1804
- MessEG / MessEV
- BImSchG §§ 4, 37a
- BEHG
- RED III Richtlinie 2023/2413/EU + delegierter Akt 2023/1184
- BAFA / KfW Förderrichtlinien
- Klimaschutzvertrags-Programm BMWK
- H2-Stammnetz-Beschluss BNetzA
- UBA THG-Quoten-Verwaltung
- BVerwG-/EuGH-Linien zu E-Mobilität (begrenzt)
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